油庫是用來接收、儲存和發(fā)放采油廠模型的原油或原油產(chǎn)品的企業(yè)和單位都稱為油庫。一起，油庫也指用以貯存油料的專用設(shè)備，因油料具有的特異性用以相對應(yīng)的油庫進行儲藏。油庫是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)、原油加工、成品油供給及運送的紐帶，是國家石油儲備和供給的基地，它對于保證國防和促進國民經(jīng)濟高速開展具有適當重要的意義。

油庫辦理體系是針對油庫所有的辦理工作和日常事務(wù)的的辦理需求而專門開發(fā)的，目前在油庫的網(wǎng)絡(luò)化辦理中有所應(yīng)用。該體系經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)化辦理，將各個油庫與其所屬的銷售辦理部門聯(lián)系起來，及時地反饋庫存信息，供調(diào)運辦理部門擬定計劃。該體系在油庫事務(wù)辦理中，可供給罐存監(jiān)測辦理、油庫事務(wù)辦理、主動化設(shè)備數(shù)據(jù)集成等功用，并經(jīng)過對這些事務(wù)的辦理，使油庫辦理徹底完成信息化。

功用包括：

1、公路發(fā)貨排隊

易成油庫根據(jù)油品類型、提油方式的不同對到現(xiàn)場提油的車輛進行高效、合理的車輛排隊辦理。

在每個鶴位和停車場安裝LED顯示屏，提示排隊車輛及裝油車輛現(xiàn)在的狀況。而且在庫內(nèi)允許車輛進入的時分經(jīng)過LED顯示屏和電腦語音提示車輛到指定鶴位裝油。排隊體系提高了鶴位使用功率，減少了由于人為考慮不充分形成鶴位利用率不高；車輛排隊混亂；而且需要專人擔任發(fā)油區(qū)內(nèi)的車輛調(diào)度和安全巡視。

2、管道計量

體系連接各個管道的計量狀況，為領(lǐng)導(dǎo)層做相關(guān)決議計劃供給重要依據(jù)，而且能夠?qū)崟r查看各個管道的庫存，為統(tǒng)一調(diào)撥供給數(shù)據(jù)參閱。 而且支持在線訪問。

3、鐵路入庫損耗計算

鐵路入庫損耗是油庫進銷存辦理中很重要的部分。油庫鐵路入庫需要不同崗位工作人員在相應(yīng)的工藝體系履行相應(yīng)操作。如：在槽車計量體系履行槽車到站的計量計算；在油罐液位監(jiān)控體系履行油罐卸前和卸后計量計算；在事務(wù)體系獲取煉廠發(fā)貨記錄。

4、卡、車、單、人一體化辦理

油庫出庫的要求滿意，提油車輛和司機能和配送中心擬定配送通知單中的車和司機相共同。駕駛員進行IC卡辦理，每人發(fā)放一張卡；車和駕駛員樹立一一對應(yīng)關(guān)系；駕駛員具有自己的卡暗碼。一車一卡，卡只是車的身份，運行機制類似于一般銀行卡。

運送車輛到油庫履行刷卡提油時，僅將IC卡供給給開票員，而且輸入自己的暗碼，油庫體系主動驗證暗碼和卡的有效性，經(jīng)過驗證后，油庫體系主動查詢此卡能夠履行的配送通知單，選擇履行。油庫體系履行驗證的進程是驗證配送通知單中的配送車輛和卡對應(yīng)的車輛是否共同，和卡是否是這個駕駛員的，然后保證按照配送通知單履行出庫。

5、主動收集公路發(fā)油數(shù)據(jù)

油庫體系這個渠道的基礎(chǔ)上，和付油體系樹立了后臺主動通訊，主動獲取其的實際發(fā)油信息，如：實發(fā)量、實發(fā)體積、發(fā)油溫度等。

6、長途監(jiān)控油罐液位

油罐的液位監(jiān)控體系部署在油庫中控室，獨立運行，以圖形化的形式看到每個油罐油品高度和體積的改變。領(lǐng)導(dǎo)部門要想在異地看到每個油罐的油品改變狀況，只有經(jīng)過一線工人的報表形式，可是這個數(shù)據(jù)是滯后的。